Une petite séquence de caméra embarquée.

Attention ça brasse....

Voila l'engin, après un petit lavage (les essais ont laissé pas mal de traces... de boue), et une couche de peinture.

Nouvel essai du buggy dans sa version quasi finale, il ne manque plus que les tubes d'échappement.

Et voila le monstre une fois terminé...

Sécurité oblige, on a installé des arceaux supérieurs pour protéger les pilotes contre les éventuels retournements, mais aussi contre les branches d'arbres un peu basses.

Impossible d'attendre plus longtemps.
Premier essai du buggy prêt à rouler. Il manque encore les arceaux et quelques renforts.

Un bon pare-buffle en tube cintré, de manière "artistique". On ne sait jamais sur quoi on peut butter...

On a du modifier le chassis à l'avant. On a coupé une portion du chassis et ajouté des éléments cintrés pour faire passer les barres de direction.

Une fois qu'on a installé les roues arrières, on passe à l'avant.
On a installé l'essieu complet récupéré sur une 205: barre stabilisatrice, crémaillère de direction, ...

Plongés dans la construction, même pas le temps de mettre à jour le blog.

Voila quand même la suite....

Voila à quoi ressemble les triangles de suspension, une fois installés correctement.
On est allé au plus simple. Reste à espérer qu'il n'y ait pas trop de casse, surtout sur le boulon liant la fusée, qui sera particulièrement sollicité.

Pour fabriquer les triangles de suspension, on a d'abord réglé les roues pour qu'elles soient correctement alignées.
On prendra les cotes pour faire les triangles adéquats.

Ici, les cardans modifiés pour s'adapter à la sortie moteur. On a bricolé ça par soudure avec un tube soudé par dessus pour renforcer la jointure.
Les triangles de suspension restent à faire.

Pour l'avant du buggy, on a présenté l'essieu récupéré sur la 205 pour voir si on peut l'adapter et le monter sur le chassis. On a d'ailleurs modifié le devant du chassis: viré le longeron du bout, et plié les grands longerons pour resserer l'avant.
Le souci est que l'ensemble d'essieu de la 205 risque d'être trop proche du sol, il va peut-être falloir faire des triangles de suspension pour assembler les roues avant, et garder une plus haute garde au sol.

La prochaine étape va être l'adaptation des moyeux de roue au chassis.
Il va falloir fabriquer les triangles de suspension.

Ici, on a soudé les barres sur lesquelles on posera les plaques de fixation des amortisseurs.

Le premier arceau de la structure qui accueillera les amortisseurs a été soudé.
Les amortisseurs ont été récupérés sur le train avant d'une 205, avec l'ensemble amortisseur+fusée+cardan+roue.
On modifiera les cardans pour les lier à la sortie du moteur.

Le moteur une fois installé sur le chassis.
On voit bien ici les modifications qui ont été apportées au chassis pour laissé passer les cardans, et les renforts qui ont été soudés.

Présentation du moteur sur le chassis de base, pour réfléchir à son installation.

La base du chassis, qui sera vite modifié par la suite.

On a d'abord donné les dimensions globales, et installé les sièges récupérés, et les pédales de confection maison.

Le test du moteur.
(le son est pas top, le bruit terrible du moteur faisait saturer le micro)

1ère étape: le moteur

Le moteur de 2cv acheté sur eBay, non complet mais en état de marche: 50€

Ici le moteur en préparation, après l'achat des pièces manquantes: démarreur, bobine d'allumage, alternateur, filtre à huile (le tout pour environ 20€).

D'autres pièces ont été récupérées sur une 2cv camionnette: ventilateur, cardans, filtre à air, courroie.